Autor: MARINETEK PRESS

Uspješno je realiziran još jedan projekt izgradnje privezišta brodica za lokalno stanovništvo, ovaj put na južnom dijelu Jadrana. Poznato je da na čitavoj hrvatskoj obali Jadrana kronično nedostaje organiziranih vezova za male ribarske barke i barčice, niti jedna županija ili naselje još uvijek se ne može pohvaliti da je u potpunosti zadovoljila potrebe domaćeg stanovništva. Slijedeći realizirane projekte županijskih lučkih uprava u Puli, Rapcu, Kraljevici, Zadru, Šibeniku, Vela Luci i Dubrovniku, i Županijska lučka uprava Korčula uspjela je realizirati projekt pontonske komunalne luke za privez manjih plovila.
Nova luka – Porto Uš, smjestila se jugoistočno od grada Korčula, i u štićenom dijelu akvatorija uz pontonske gatove svoj siguran vez će pronaći oko 90 brodica duljine do 12 metara. Na vanjskoj strani valobrana tijekom ljetne sezone omogućiti će se i privez većih plovila u tranzitu, ili na privremenom vezu. U svakom slučaju, lokalno stanovništvo je dobilo još jednu izuzetno kvalitetnu lućicu za privez svojih plovila, a svaki dodatni vez za nautičare tijekom ljetne sezone je više nego dobro došao, budući da obližnje marine u Korčuli i Lumbardi ne mogu zadovoljiti potrebe gostiju za dnevnim privezom kako bi posjetili Korčulu.

Nova luka se sastoji od plutajućeg valobrana duljine 100 metara smještenog okomito na sjeveroistočnu obalu luke, te dva plutajuća gata duljine 60 metara svaki, postavljena u zaštićenom akvatoriju okomito na valobranski gat. Pristup na valobran je omogućen preko mosta sa obale, a na gatove se pristupa mostovima sa valobrana. Gatovi su standardno usidreni sistemom lančanica i sidrenih blokova, a za sva privezana plovila izveden je standardni sistem četveroveza sa po dvije sidrene linije za svako plovilo.

Športska lučica Bunarina smjestila se u prirodno zaštićenoj uvali u blizini gada Pule. Nalazi se uz turističko naselje Verudela sa nizom hotela i apartmana. Iako raspolaže sa vezovima za jahte do 15-tak metara, marina Bunarina je do sada u prvom redu „udomljavala“ male barke. Broji ukupno 500 vezova dok je 30-tak obično na raspolaganju nautičarima namjernicima.

Lučka uprava Pula je, kao privremeni upravitelj lučice Bunarina, otpočela rekonstrukciju dotrajalih gatova, i to u više faza. Marinetek je, sudjelujući kao ponuditelj u postupku javne nabave odlukom investitora izabran kao najpovoljniji ponuditelj te je sa Lučkom upravom Pula potpisan ugovor o nabavi i izvođenju radova za rekonstrukciju prvog dijela gata A ukupne dužine cca 120 m. Projektom je predviđena instalacija betonskih plutajućih All Concrete pontona tipa M2409AC, M2412AC i M2415AC koji će omogućiti siguran privez brodova i do 18 m dužine.

Projekt izgradnje komunalne lučice Batala je jako bitan za sam grad Dubrovnik i o njemu se puno govorilo obzirom da je bilo potrebno izraditi niz studija. Ideja o izgradnji komunalne lučice krenula je još davne 2012. godine donošenjem UPU gruškog akvatorija kada su i započela idejna rješenja. Nakon toga radilo se na ishodovanju svih potrebnih dozvola i studija utjecaja na okoliš te se konačno krenulo u kompletnu realizaciju cijelog projekta. Danas Batala slovi za jednu od najmodernijih lučica u Hrvatskoj i namijenjena je prvenstveno lokalnom stanovništvu. Cjelokupna investicija „težila“ je 12 milijuna kuna, s tim da se Županijska lučka uprava Dubrovnik za deset milijuna kuna kreditno zadužila kod Hrvatske banke za obnovu i razvitak dok je dva milijuna kuna ŽLUD izdvojila iz vlastitih sredstava.

Marinetek NCP je kao izvođač radova bio zadužen za izgradnju i dopremu ukupno 6 plutajućih gatova ukupne dužine 600 metara na kojima je smješteno cca 500 vezova za brodice u vlasništvu domaćih ljudi koji imaju zaključen ugovor o vezu sa Županijskom Lučkom upravom. Ovaj hvalevrijedan projekt je među malobrojnim u Hrvatskoj kojim je riješen problem stalne potražnje domaćeg stanovništva za komunalnim vezovima.

Zamišljeno je da lučica bude organizirana po principu luka u povijesnim jezgrama. Dubrovnik je grad svjetski poznate kulturne baštine i ljepote, jedan je od najatraktivnijih i najpoznatijih gradova Sredozemlja. U pomorskom svijetu se zna da je baš Dubrovnik među prvim lukama uopće započeo njegovati nautički turizam te kao značajna destinacija prolazi kroz fazu progresivnog rasta i razvoja, kako većih marina tako i manjih lučica.

Uređenjem uvale Jazine, Zadar je dobio oko 130 metara nove, bračkim kamenom popločene rive opremljene vezovima, bitvama od inoksa, klupicama i rasvjetom. Ali to nije sve. Projekt kojega su zajednički financirali Grad Zadar i Županijska Lučka uprava sa 3,2 milijuna kuna, dovršen je i ranije od ugovorenog roka. Ishod radova je malo moderno pristanište sa stotinjak vezova namijenjeno u prvom redu domicilnom stanovništvu.

ACI marina Pula izgrađena jena jednoj od najprepoznatljivijih lokacija u Luci Pula, odmah do znamenite pulske Arene, i nekoliko minuta hoda od stare gradske jezgre. Centralni objekt marine, tzv ‘torta’ izgrađen je stotinjak metara od obale, na umjetnom otoku i povezan je stabilnim fiksnim gatom. Zrakasto, na centralni objekat naslonjena su četiri plutajuča gata, predviđena za prihvat plovila i jahti do 18 metara duljine. Kako je cijela marina izgrađena početkom razvoja nautičkog turizma i marina u Hrvatskoj, nakon dvadesetak godina eksploatacije, Adriatic Club International dd odlučio se za kompletnu rekonstrukciju marine.