Luka Kotor

Kotor je jedan od najljepših gradova u Crnoj Gori, zaštićen od strane UNESCO-a. Srednjovjekovni stari grad nalazi se na samom kraju Bokeljeskog zaljeva, okružen sa planinama Lovćen and Orjen, koje su visoke preko 1000m. Kotorski zaljev je dobro zaštićen, osnovan je kao luka u 15 st od strane venecijanske republike a danas je omiljena turistička destinacija za posjetitelje na kruzerima i jahtama.

kotor-2kotor-2
marinetek-ncp-umjetno-finsko-drvomarinetek-ncp-umjetno-finsko-drvo
DSC01327DSC01327

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

Naziv projekta:
Luka Kotor
Investitor:
Luka Kotor
Kapacitet marine:
200 vezova za jahte dužine do 50
Radovi:
Dizajn, gradnja, isporuka i instalacija plutajućeg valobrana dužine 60 m, sastavljenog od Marinetek M3820BRS elemenata
Budget:
198.000 €
Godina dovršenja:
2014.
Posebnost:
Seaflex privezni sustav, bitve nosivosti 10t

Ideja investitora je da se dodatno zaštiti unutarnji dio luke, predviđen za smještaj jahti dužine do 24 m da bi dobili dodatne vezove sa odgovarajućom uslugom za nove jahte. Marinetek je ponudio konceptualni dizajn cijele luke sa plutajućim gatovima i valobranima tako da će se postojeći kapacitet luke povećati na 220 vezova, sa dodatnim i zasebnim prostorom za male ribarske brodove.

Investitor je naručio plutajući valobran kao dio prve faze rekonstrukcije marine a predviđeno je da se dodatni gatovi instaliraju u narednim fazama.

Nakon dobivanja posla na međunarodnom javnom natječaju, Marinetek izvodi gradnju pontona, transport pontona brodskim prijevozom, instalaciju i Seaflex sidrenje. Pored toga, instalirani su priključni energetski ormarići za opskrbu brodova sa vodom i strujom snage do 125A.

Korištene su bitve ukupne nosivosti 25 kN i 100 kN kako bi se osigurala sigurnost veza za jahte dužine do 18m na unutarnjoj strani i dužine do 24 m na vanjskoj strani gata. Pontoni sa svom dodatnom opremom su isporučeni i instalirani u travnju, na vrijeme za novu nautički sezonu i na veliko zadovoljstvo našeg klijenta.

Albanija, luka Drač

U suradnji sa Strabag Oman – Branch Albania – Pomgrad Inženjering te njihovim podizvođačem Trema Engineering 2 sh.p.k., početkom ove godine Marinetek NCP je ugovorio posao isporuke plutajućeg gata ukupne dužine 60 m u svrhu izgradnje ribarske luke Drač. Drač je najveća luka u Albaniji, u zapadnom dijelu albanske obale Jadranskog mora, 39 km udaljen od Tirane i 30 km od međunarodnog aerodroma u Tirani. Riječ je o ribarskoj luci čiji je investitor Republika Albanija odnosno Ministarstvo zaštite okoliša sa ukupnom ugovorenom vrijednošću radova od 12M €. Kreditor za izgradnju ribarske luke je IDB (Islamic Development Bank) 82% te Republika Albanija 18%.

ribarski-ponton-Durres-instalacijaribarski-ponton-Durres-instalacija
ponton-luka-Dračponton-luka-Drač
ponton-luka-Drač-mostponton-luka-Drač-most
luka-drac-fleksibilni-hvatačiluka-drac-fleksibilni-hvatači
luka-drac2luka-drac2

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

Naziv projekta:
Albanija – Drač
Lokacija:
Drač
Investitor:
Ministarstvo zaštite okoliša
Kapacitet marine:
12 ribarskih plovila
Radovi:
Gradnja, doprema i supervizija instalacije 60 m Heavy Duty pontona sa sidrenim sustavima gatova
Budget:
Godina dovršenja:
2015.
Proizvodi:
Heavy Duty pontoni
Posebnost:
Sidrenje pontonskih elemenata pomoću tzv. hvatača.

Marinetek NCP je isporučio i izvršio superviziju instalacije 60 m HeavyDuty pontona tipa M3315HD zajedno sa elementima sidrenog sustava gata.

Posebnost samog projekta čini sidrenje pontonskih elemenata koje je jednim dijelom sadržano od fleksibilnih tzv.hvatača za obalu koji sprečavaju poprečna gibanja gata i betonskih blokova u moru koji križnim lančanim vezama sprečavaju uzdužna gibanja.

Ta dva različita modela sidrenog sustava pokazala su se dobrim rješenjem za ovaj projekt gdje se na jednoj strani gata nalazi školjera koja je predstavljala problem oko odabira tipa sidrenog sustava. Za ovaj projekt koriste se inox bitve nosivosti 2,5 T sa prethodno ugrađenim temeljnim vijcima u samoj fazi proizvodnje pontonskih elemenata.

Mostovi su u ravnoj izvedbi, širine 1,20 m i duljine 6 m. Za sada, ovaj projekt je prva faza i nazvana je „test faza“ za plutajuća rješenja unutar ribarske luke. Ukoliko se u eksploataciji luke ova plutajuća rješenja budu pokazala dobrima, tada će se moći razmišljati o preprojektiranju luke u dijelu gdje će se pokazati potreba za dodatnim mjestima za plovila koja bi bila na plutajućim pontonima.

Port Hercule, Monaco

Luksuzna Port Hercule marina, smještena u dobro zaštićenoj prirodnoj uvali s najvećom dubinom mora na francuskoj rivijeri, jedna je od najprestižnijih marina na svijetu, poznata po svojim luksuznim jahtama i pripadajućem jet-set načinu života. Smještena nasuprot staze za Grand Prix u Monacu, vezovi u Port Herculeu su među najtraženijim vezovima u svijetu, ne samo zbog Formule 1, već i cijelo ljeto kada brojne superjahte posjećuju impresivnu kneževinu.
Marinetek je još 2010. godine uspješno proizveo i instalirao tri gata sastavljena od tipskih Superyacht i Concourse pontonskih elemenata upravo za ovu marinu. Stari tzv “U Pontoon” je sada premješten u Port Fontvieille, drugu marinu u Monacu, dok je novi smješten zapadno od Yacht Cluba te je gotovo dvostruko dulji od svog prethodnika. Sastavljen je od 6 plutajućih Super Yacht pontona dimenzija 5m x 20 m, koji su osigurani velikim sidrima za snažno i stabilno asimetrično privezivanje.

IMG_2242IMG_2242
IMG_2220IMG_2220
IMG_2211IMG_2211
Monaco-port-aerial-smallMonaco-port-aerial-small
IMG_20180529_094326IMG_20180529_094326

Specifičnost ovakvog tipa pontona je što osim proturnih cijevi za vodovodne instalacije, dužinom cijelog pontona ima kanal širine jedan metar, a dubine 25 centimetara koji služi za postavljanje električnih kablova većih dimenzija s obzirom na to da će se na tom gatu vezivati mega jahte. Bilo je ozbiljne konkurencije za ovaj ugovor a Mainetek je nastavkom suradnje s Ports de Monaco još jednom isporučio proizvod svjetske klase koji je postao dio krajolika ovog velikog čvorišta luksuznih jahti.

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

Naziv projekta:
Port Hercule, Monaco
Lokacija:
Monaco
Investitor:
Port Authority of Monte Carlo
Radovi:
Gradnja 6 Super Yacht pontona
Budget:
250.000 €
Godina dovršenja:
svibanj 2018.
Proizvodi:
Super Yacht pontoni

“Iznimno nam je drago što radimo s tvrtkom Marinetek, obzirom da smo bili vrlo zadovoljni kvalitetom naših postojećih pontona te uslugama i podrškom nakon prodaje. Veselim se što ću u ranim ljetnim mjesecima posjetiti brodove koji su usidreni na U Pontoonu”- Daniel Realini, zamjenik izvršnog direktora Ports de Monaco.

Limassol, Cipar

Tijekom 2013 godine biti će dovršen jedan od najkompleksnijih i najluksuznijih resorta na istočnom Mediteranu, Marina Limassol na Cipru. Riječ je o golemom luksuznom turističkom resortu s restoranima, hotelima i apartmanima, koji okružuju marinu sa oko 650 vezova. Oko 1000 smještajnih jedinica, vrijednih oko 800 mil eura, gradi se pokraj stare gradske luke na jednoj od najljepših obala na Cipru. Investitori su ciparski poduzetnici, a izgradnju vodi kompanija ‘Cybarco‘ specijalizirana za gradnju velikih lučkih postrojenja, kao i gradnju zračnih luka.

limassol-gotova-instalacija-pontonalimassol-gotova-instalacija-pontona
limassol-01limassol-01
limassol-002limassol-002
limassol-003limassol-003
limassol-004limassol-004

TEHNIČKE KARAKTERISTIKE

Naziv projekta:
Marina Limassol
Lokacija:
Cipar, Limassol
Investitor:
Limassol Marina Ltd, grupa ciparskih investitora
Kapacitet marine:
650 vezova, za jahte do 115 metara duljine
Radovi:
Gradnja modificiranih Premier pontona sa kanalima, izrada pristupnih mostova, prihvat i instalacija 12 gatova sa sidrenim sustavima gatova i plovila na licu mjesta
Budget:
1.400.000 €
Godina dovršenja:
2013.
Proizvodi:
Premier pontoni M3000PEC, M2400PEC, aluminijski pristupni mostovi i oprema; Seaflex sidreni elementi
Posebnost:
Pontoni sa otvorenim kanalima, instalacija na licu mjesta 2500 km od sjedišta tvrtke, sa kvalitenim mobilnim timom za instalacije

Za projektiranje, nadzor i vođenje marine nakon izgradnje zadužena je svjetski poznata tvrtka ‘Camper & Nicholson Marinas‘, jedan od najstarijih i najpriznatijih developera za projekte marina u Svijetu. Temeljem višegodišnje uspješne suradnje, C&N Marinas je gradnju pontona, dobavu opreme i instalaciju na licu mjesta povjerio Marineteku, odnosno Marinetek NCP-u.

Za formiranje 12 plutajučih gatova korišteni su dodatno modificirani standardni Marinetek Premier pontoni, širine 2,5 i 3 metra. Umjesto standardnih ugrađenih cijevi za smještaj instalacija, korišteni su instalacijski kanali postavljeni na hodne površine pontonskih elemenata, koji će znatno olakšati samo održavanje instalacijske mreže.

Za opskrbu jahti vodom i električnom energijom, instalirani su servisni ormarići Rolec UK. Projekat sidrenih sustava gatova i plovila izradio je projektni ured C&N Marinas, a za sidrenje gatova predviđeni su Seaflex sidreni sustavi. Za privez jahti predviđen je standardni četverovez, odnosno ‘Med mooring system’.

Za pristup na gatove posebno su projektirani pristupni mostovi, sa nosivim okvirom od specijalnog aluminija, i gazištem od visoko kvalitetnog tvrdog afričkog drveta, sa ciljem da omoguće pristup ‘golf car’ vozila na gatove. C&N Marinas su predvidjeli poseban sistem instalacije mostova, te je sama instalacija i mostova i gatova morala biti izvedena izuzetno precizno kako bi se izbjegla veća lateralna pomicanja. Uz mostove, na početku gatova, instalirani su dodatni plovci – platforme, za prihvat posebnih transformatora za galvansko odvajanje strujnih krugova svakog gata posebno.

50 posebno dizajniranih pontona ukrcani su u siječnju 2013 u šibenskoj luci na specijalni brod sa vlastitim dizalicama, te otpremljeni na lokaciju marine u Limassolu gdje su pontoni sa opremom direktno spušteni u more. Tamo ih je prihvatila Marinetekova ekipa za podmorske radove i instalacije na terenu, ronilački centar Neptun iz Šibenika. Montaža i sidrenje gatova, te kompletna instalacija bitvi, mostova, i druge opreme, dovršena je u predviđenom roku, bez ozlijeda i oštečenja, te bez ikakvih primjedbi.